टीवीएस एनटॉर्क 125रेसएक्सपी फर्स्ट राइड रिव्यू

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टीवीएस मोटर कंपनी कब लॉन्च हुई Ntorq125 रेस XP जुलाई 2021 की शुरुआत में, इसने भारतीय स्कूटर सेगमेंट में थोड़ी हलचल मचा दी। ऐसा इसलिए है क्योंकि TVS ने देश में 10hp से अधिक का पहला स्कूटर और भारत में सबसे शक्तिशाली 125cc स्कूटर होने का दावा किया है। यह तकनीकी रूप से क्या है? रेस XP की शुरुआत के साथ, Ntorq125 में किक और डिस्क संस्करण, रेस संस्करण और सुपर स्क्वाड संस्करण के अलावा पांच विविधताएं हैं।

TVS Ntorq 125 Race XP की कीमत 84,025 रुपये (बनाम शोरूम) है और यह स्कूटरों की Ntorq रेंज में सबसे महंगा स्कूटर है, जो मानक डिस्क संस्करण से 6,000 रुपये अधिक है। एनटॉर्क 125 रेस एक्सपी आज बाजार में किसी भी अन्य टीवीएस एनटॉर्क संस्करण की तरह दिखता है, लेकिन ऐसा नहीं है। रेस एक्सपी में अन्य वैरिएंट की तरह ही पैनल, इंजन, ट्यूबलर फ्रेम, सस्पेंशन और ब्रेक हैं, लेकिन संशोधित इंजन ट्यूनिंग के साथ 7,000 आरपीएम पर 10.2 बीएचपी और 10.8 एनएम का अधिकतम पावर आउटपुट देता है। 5,500rpm पर पीक टॉर्क, जबकि अन्य Ntorq वेरिएंट 9.38bhp और 10.5Nm बनाते हैं। इसके अलावा, टीवीएस के अनुसार, रेस एक्सपी, अन्य विविधताओं के विपरीत, उन्नत इंजीनियरिंग पॉलिमर, उच्च शक्ति वाले स्टील और मिश्र धातु इस्पात का उपयोग करता है, और स्कूटर 2 किलो हल्का है और अन्य स्कूटरों की तुलना में 116 किलो वजन का होता है।

एनटॉर्क रेस एडिशन से एनटॉर्क 125 रेस एक्सपी को अलग करने वाले प्रमुख दृश्य संकेत बहुत ही स्पोर्टी रेड डायमंड कट अलॉय व्हील और थोड़े अलग पैनल ग्राफिक्स हैं। XP दो राइडिंग मोड्स के साथ आता है जो स्कूटर की पावर सप्लाई को बदलते हैं, परफॉर्मेंस और मितव्ययिता में सुधार करते हैं। आज बाजार में मौजूद अधिकांश अन्य 125cc स्कूटरों की तुलना में, जैसे ही बत्ती हरी हो जाती है, जब आप थ्रॉटल खोलते हैं तो रेस XP बहुत तेज महसूस करता है। एक प्यासा निकास नोट भी हर चीज में एक अच्छा स्पर्श जोड़ता है। ऐसा नहीं लगता कि टीवीएस वास्तव में एक कम महत्वपूर्ण कम्यूटर स्कूटर बनने की कोशिश कर रहा है, लेकिन यह डराने वाला और कम महत्वपूर्ण है। यह एक आधुनिक मोटरसाइकिल की तरह लगता है। TVS के अनुसार, रेस मोड में, 10.2PS फन और सभी 10.8NM, रोमांचित होने के साथ, स्कूटर निश्चित रूप से संक्षेप में तुरंत महसूस करता है। स्ट्रीट मोड में स्कूटर 9.1PS और 10Nm तक पहुंच की अनुमति देने के लिए इसे थोड़ा गिरा देता है। इस छोटे से परीक्षण में मोड स्विच करते समय, मैं ईमानदारी से बिजली की आपूर्ति ऑफ़लाइन शुरू करने और शहर की गति से एक शहर से गुजरने के बीच के अंतर को नहीं समझ सका। लेकिन जब मैं हाईवे पर पहुंचा, तो अंतर थोड़ा स्पष्ट हो गया।

पावर मोड में, मैंने एनटॉर्क 125 रेस एक्सपी के पूरी तरह से डिजिटल ग्रुपसेट को 101 किमी/घंटा पर संकेतित देखा, जबकि स्ट्रीट मोड में स्कूटर 92 किमी/घंटा की संकेतित गति से चला। रेस एक्सपी की शीर्ष गति निश्चित रूप से अन्य एनटॉर्क वेरिएंट की तुलना में तेज है, और यह वहां पहुंचने में बहुत तेज लगता है। स्ट्रीट मोड दोनों में से सस्ता होना चाहिए, लेकिन मैं करियर मोड के साथ अटका रहा। हां, स्कूटर को आखिर रेस एक्सपी कहा जाता है, और यही इस विशेष बदलाव का पूरा बिंदु है। और सवारी करने में बहुत मज़ा आया।

मुझे इस स्कूटर के बारे में वास्तव में यह पसंद आया कि जब भी मैं गति पकड़ता था तो मुझे कभी भी जगह से बाहर महसूस नहीं होता था। मैंने कोनों, सीधी रेखाओं और कुछ छोटी तरंगों से टकराने पर भी बहुत स्थिर महसूस किया। इस कैलिबर के अधिकांश अन्य सीवीटी स्कूटरों पर, 50-60 किमी/घंटा से ऊपर थ्रॉटल को बंद करने से इंजन ब्रेक की गति बहुत स्पष्ट हो जाती है। लेकिन ऐसा नहीं था TVSNtorq125 करियर XP.. यह उच्च गति के साथ सामंजस्य में अधिक महसूस करता है। स्कूटर स्पीड को भी बहुत अच्छे से हैंडल करता है। टेलिस्कोपिक फोर्क अप फ्रंट बहुत कड़ा होता है और जब आप कम गति पर जोर से टकराते हैं तो अक्सर टकराते हैं, लेकिन उच्च गति पर स्थिर रहते हैं। पीछे के स्प्रिंग्स उतने कड़े नहीं हैं, लेकिन उन्हें उचित रूप से ट्यून किया गया है ताकि आप खेल पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित न करें और आप कम गति और आराम से संतुलित हों, इसलिए जब आप अपने आंतरिक अंगों को बदलने की कोशिश कर रहे हों मारो। एक हिट मैं नहीं करूँगा। स्कूट के साथ आने वाले 12 इंच के टीवीएस टायरों के 100/80 (एफ) और 110.80 (आर) खंड बहुत ही बेहतरीन हैं, जो सूखी और गीली सड़कों पर अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं।

एनटॉर्क 125 रेस एक्सपी में अन्य एनटॉर्क स्कूटरों की सभी विशेषताएं हैं। इसलिए, एक आर्केड-शैली का डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन लेआउट है जो ट्रिप मीटर, स्पीड, लैप टाइमर, समय, 0-60, आदि जैसी सूचनाओं का खजाना प्रदर्शित करता है। समय, इंजन तापमान और ईंधन स्तर, एलईडी प्रकाश व्यवस्था, बाहरी ईंधन भराव टोपी। स्कूटर में पहले की तरह ही मजबूत स्टाइल और बिल्ड क्वालिटी है, जिसमें बहुत सारे फुट रूम हैं। बड़ा भंडारण स्थान जो लंबी यात्राओं पर भी चोट नहीं पहुंचाता है, यूएसबी चार्जिंग के साथ सीट के नीचे पर्याप्त भंडारण स्थान, समग्र रूप से एक संतुलित पैकेज की तरह लगता है।

इस एनटॉर्क 125 रेस एक्सपी वेरिएंट की एक और अनूठी विशेषता यह है कि यह वॉयस असिस्टेंस के साथ आता है। यह राइडर को मूल रूप से स्मार्टएक्सकनेक्ट ऐप के माध्यम से स्कूटर के साथ संवाद करने की अनुमति देता है और कनेक्टेड डिवाइस जैसे ब्लूटूथ-सक्षम हेलमेट या हेडसेट के माध्यम से मौखिक रूप से कई कमांड निष्पादित करता है। यह आपको इनकमिंग कॉल और संदेशों को प्रबंधित करने और ड्राइविंग मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। कुछ लोग कहेंगे कि यह बहुत अच्छा है और बस इतना ही। लेकिन सच कहूं तो ऐसा नहीं है। सबसे पहले, बटनों का उपयोग करके मोड और सेटिंग्स को बदलना तेज़ और आसान है। इसलिए मुझे यह थोड़ा परेशान करने वाला लगा। हालाँकि, इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन की शानदार विशेषता थी। यह एनटॉर्क सीरीज के स्कूटरों की वास्तव में उपयोगी विशेषताओं में से एक है।

ईंधन की बचत के मामले में, 62 किमी की लंबी दौड़ में, रेस एक्सपी शहर और राजमार्ग चक्रों पर 44 किमी/घंटा की गति से चलती है। मैंने शहरी वातावरण में काफी शांति से स्कूटर चलाया और राजमार्ग पर 60 किमी प्रति घंटे से अधिक नहीं चला।

कुल मिलाकर, एनटॉर्क 125 रेस एक्सपी सवारी करने के लिए एक मजेदार स्कूटर की तरह लगता है। स्कूटर एक फुर्तीला हैंडलर है और सुविधाओं की एक बड़ी सूची के साथ आता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, मोटर लैपटॉप मोटा है और इसे बैक अप लेने के लिए अच्छी मात्रा में ग्रोल है। मुझे जो सबसे ज्यादा पसंद है वह है आराम और स्पोर्टीनेस के बीच संतुलन। मैं फुल लोड टेस्ट करने के लिए और इंतजार नहीं कर सकता। और आप देख सकते हैं कि आप निम्नलिखित तरीकों से महान प्रतिस्पर्धा का मुकाबला कैसे करते हैं: अप्रिलिया SR125 यह 1 किलोग्राम हल्का है और इसकी शक्ति में थोड़ी कमी (115 किग्रा, 9.92 एचपी) है।

टीवी एनटॉर्क 125 2021 पूर्ण विनिर्देश

कीमत (पुरानी दिल्ली)
72,270 रुपये विस्थापन शुरू करें
125cc ट्रांसमिशन
स्वचालित अधिकतम शक्ति (पीएस)
9.38 अधिकतम टॉर्क (एनएम)
10.50 माइलेज
-एन / ए-

अप्रिलिया SR1252021 पूर्ण विनिर्देश

कीमत (पुरानी दिल्ली)
1,07,000 रुपये का विस्थापन शुरू
125cc ट्रांसमिशन

स्वचालित अधिकतम शक्ति (पीएस)
9.50 अधिकतम टॉर्क (एनएम)
9.90 माइलेज
-एनए-टैग: टीवीएस मोटर कंपनी | TVSNTOR Q125 रेस XP | स्कूटर एनटॉर्क | पहली यात्रा | 125cc स्कूटर |


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