बीएमडब्ल्यू ने बुधवार को कहा कि इस दशक की दूसरी तिमाही में एक हाइड्रोजन-पावर कार को उत्पादन में जाने की संभावना है और अपने 2030 के लक्ष्य से आगे निकलते हुए नई बिक्री के अधिकतम 50% से अधिक वाहन बिजली से चलने वाले होंगे।
कंपनी ने कहा कि 2025 तक नई बिक्री में एक चौथाई आल इलेक्ट्रिक होगी, जो पिछले वर्ष देखे गए 1 में से 11 अनुपात से काफी उछाल होगी।
हाइड्रोजन फ्यूल सेल टेक्नोलॉजी के सबसे प्रमुख समर्थकों में से एक, प्रमुख कार निर्माता चीफ एक्सेक्यूटिव ऑलिवर ज़िप्से ने कहा कि वह मध्य दशक तक एक हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन की उत्पादन की संभावना भी देख सकते हैं।
“हम ई-मोबिलिटी के लिए कुछ भी उपयोगी साझेदार तरीके के रूप में हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक वाहन देखते हैं, समय विलंब के साथ-साथ,” ज़िप्से ने कंपनी के वार्षिक परिणामों के समर्पित एक समाचार कांफ्रेंस में बताया।
बीएमडब्लू ने एक बयान में कहा कि बीएमडब्लू आईएक्स 5 हाइड्रोजन * टेस्ट वाहन विभिन्न देशों में टेस्ट किया जा रहा है जो 500 किमी (310 मील) तक का क्षेत्र और तीन से चार मिनट में भरा जा सकता है।
बीएमडब्लू ने 2022 के लिए प्रारंभिक परिणामों की पुष्टि की, जिसमें 10.6 अरब यूरो ($ 11.37 अरब) के ब्याज और कर पहले कमाई पर 8.6% मार्जिन और 11.1 अरब यूरो कैश फ्लो शामिल है।
बीएमडब्लू ने बुधवार को अपने आटो सेगमेंट के लिए 2023 में 8% से 10% मार्जिन का अनुमान लगाया, पिछले वर्ष के 7% से 9% लक्ष्य से बढ़ते हुए, और कहा कि इसके बावजूद वह अपने प्रीमियम मार्केट में स्थिर मांग की उम्मीद करती है 2023 के लिए मध्य यूरोप में नई पंजीकरण में थोड़ा गिरावट का अनुमान बनाया गया था, जिसे बैंक ऑफ अमेरिका ने नोट करा, जो वॉल्सवैगन से काफी ज्यादा या आईएचएस ‘मार्किट 5% सालाना विकास का हिसाब किया था जिसमें बीएमडब्लू ने लॉजिस्टिक बॉटलनेक और ऊर्जा और चिप आपूर्ति से संबंधित विवेक विश्वास जताया कि लेकिन फिर भी वह लॉजिस्टिक बॉटलनेक की ऊंची मूल्य और माल लागत से मुख्य रूप से उत्पन्न लागतों की उम्मीद करते हुए यह कहा कि वह मूल्य स्थिर रखने की योजना बना रहा था, जो खर्चों के बढ़ते वर्षों के बाद ग्राहकों को आगे बढ़ाने से निपटती आ रही थी।
