भारतीय रेलवे अपनी ट्रेनों और लोकोमोटिवों के लिए फोर्ज्ड व्हीलों के आयात पर रूस, चीन और यूरोपीय देशों की आश्रितता कम करने की कोशिश कर रही है। राष्ट्रीय परिवहन तब से 1960 के दशक से चेक गणराज्य, ब्राजील, रोमानिया, जापान, चीन, यूक्रेन, रूस और यूके से फोर्ज्ड व्हीलों का आयात कर रहा है। उत्तराखंड में पिछले वर्ष यूक्रेन-रूस के युद्ध के दौरान व्हीलों के आपूर्ति पर असर पड़ा जिससे Vande Bharat Express रेक का उत्पादन भी देरी हो गयी थी। भारतीय रेलवे अब ट्रेनों के लिए ‘मेक इन इंडिया’ फोर्ज्ड व्हील उत्पादन क्षमता को बढ़ाने का फैसला किया है।
20 वर्षों में 80,000 व्हीलों का निर्माण करने के लिए एक नई यूनिट के लिए निविदा पिछले वर्ष अधिकतम की माँग लगाई गई थी। निविदा हाल ही में खोली गई थी और राम कृष्णा फोर्जिंग्स और टाइटागढ़ वैगन्स के संघ निविदा के सबसे कम बोलने वाले हो गए। 2022-23 में, चीन और रूस से 80,000 व्हीलों का आयात हुआ था, जबकि शेष 40,000 को एसएआईएल से लिया गया था। भारतीय रेलवे को यह संभावना है कि अधिक सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों की शामिलता से 2026 तक व्हील की आवश्यकता 2 लाख प्रति वर्ष बढ़ जाएगी। वर्तमान में, एसएआईएल रेलवे के लिए 40,000 व्हील प्रति वर्ष तक निर्माण कर सकता है और आरआईएनएल की क्षमता 80,000 व्हीलों की नियमित वाणिज्यिक उत्पादन अभी तक शुरू नहीं हो पायी है।
Vande Bharat at 200 kmph: How aluminium trains will be transformational for Indian Railways
श्री प्रकाश, पूर्व रेलवे बोर्ड के सदस्य कहते हैं कि परियोजना देश के लिए एक बहुत अच्छा कदम है। उन्होंने टाइम्स ऑफ इंडिया को कहा है कि “यह एक महत्वपूर्ण कदम है। देशी उत्पादक यह सुनिश्चित करते रहने की जरूरत है कि स्टील की गुणवत्ता सही हो।”
इस ‘मेक इन इंडिया’ निविदा के लिए तीन बोलते हुए; स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया (SAIL), भारत फॉर्ज और रामकृष्ण फोर्जिंग्स ने बोली दी। भारत फॉर्ज इस सबसे कम निविदाकर्ता और एसएआईएल तीसरे निविदाकर्ता के रूप में सामने आया।
सफल निविदाकर्ता, यानी रामकृष्ण फोर्जिंग्स को पुरस्कार दिनांक से 36 महीनों के भीतर निर्माण सुविधा स्थापित करनी होगी। भारतीय रेलवे के अनुसार, सीखने के घुटने वॉल्यूम और अर्थव्यवस्था के आधार पर लागू होने वाली कीमत हर वर्ष 2% से कम की जाएगी। 4 वर्ष बाद, अधिग्रहण की अवधि के लिए मान्य की जाने वाली कीमत 94% की जाएगी।
एक टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के मुताबिक, भारतीय रेलवे शुरू में 60 करोड़ रुपये में प्रति वर्ष 80,000 व्हील हासिल करेगा। भारतीय रेलवे की आवश्यकता पूरी करने के बाद, निर्माता को इन व्हीलों को निर्यात करने की भी अनुमति दी जाएगी। एक नई फोर्ज्ड व्हीलों की यूनिट स्थापित करके, भारतीय रेलवे अपनी लोकोमोटिव और ट्रेनों के फोर्ज की पूरी आवश्यकता को जल्द ही देशी उत्पादन से पूरा करने की उम्मीद करता है।
