2021 होंडा अमेज फेसलिफ्ट फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

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2018 के मध्य में लॉन्च होने से लेकर आज तक, दूसरी पीढ़ी की होंडा अमेज़ नहीं बदली है, BSVI संस्करण द्वारा मूल्य संशोधन को छोड़कर कॉस्मेटिक फेसलिफ्ट होंडा और इसके निकटतम प्रतिद्वंद्वी हैं हुंडई और, और खुद को पिछले साल अपडेट किया गया था। पावरट्रेन विकल्प (5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या सीवीटी में पेश किए गए 1.2 लीटर पेट्रोल के समान गियरबॉक्स विकल्प वाला 1.5 लीटर डीजल इंजन) में कोई बुनियादी समस्या नहीं थी, लेकिन मैं सोच रहा था कि क्या होंडा ऐसा कर सकती है। मैंने और किया

2021 होंडा अमेज फेसलिफ्ट: नई विशेषताएं

अमेज सीटों पर धातु नहीं बदली है, लेकिन एलईडी प्रोजेक्टर के साथ संशोधित हेडलाइट्स, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट, एक संकीर्ण क्रोम बार ग्रिल और नीचे एक पतली क्रोम पट्टी के परिणामस्वरूप फेसिया थोड़ा अधिक आधुनिक है। वे होंडा की तरह दिखते हैं और लुक को कॉम्प्लीमेंट करते हैं। जो अधिक महत्वपूर्ण प्रतीत होता है। यह सुधार से पहले अमेज की थोड़ी भारी उपस्थिति को भी कम करता है। फॉग लाइट नॉच के चारों ओर लहजे के साथ थोड़ा आराम से फ्रंट बम्पर, फ्रंट-एंड परिवर्तन को पूरा करता है, जबकि मशीनी चेहरों के साथ 15-इंच के अलॉय व्हील एक बार फिर अमेज को उस दिशा में एक शानदार होंडा गो बनाते हैं जो इसे लुक देता है। (केस में) क्रोम का)। दरवाज़े का हैंडल तुम्हारा है)।

पहियों का फिट और डिज़ाइन शहर के बाहर से लिया गया लगता है। रियर परिवर्तन सी-आकार के एलईडी लाइटिंग तत्वों के साथ एक रेस्टाइल टेललाइट क्लस्टर और एक क्रोम स्ट्रिप तक सीमित हैं जो एक विशिष्ट कोण पर बाहर निकलने वाले निकास पाइप के साथ निचले बम्पर की लंबाई को चलाता है। होंडा ट्रंक ढक्कन के अंदर अतिरिक्त एनवीएच डंपिंग का भी दावा करती है।

अंदर, यदि आप पूर्व-सुधार अमेज़ से परिचित हैं, तो यह बहुत परिचित होगा। यहां एकमात्र बदलाव दरवाजे के पैड, डैश और एयर कंडीशनिंग वेंट्स के आसपास मैट सिल्वर फिनिश में है। होंडा अमेज फेसलिफ्ट के मैनुअल संस्करण में चारों ओर एक नकली लेदर शिफ्टर जोड़ा गया है, शीर्ष संस्करण में कंट्रास्ट स्टिचिंग के साथ थोड़ा परिष्कृत बेज अपहोल्स्ट्री है, और इस रेंज को फ्रंट रूफ-माउंटेड मैप लाइट से भी लाभ मिलता है। ड्राइवर के आर्मरेस्ट, वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस स्मार्टफोन इंटीग्रेशन, और शायद होंडा की कुछ कनेक्टेड तकनीक होंडा के लिए एक चूके हुए अवसर की तरह महसूस होती है, लेकिन ये सभी प्रीमियम धान के क्षेत्र के अनुभव को बढ़ाने के लिए एक लंबा रास्ता तय करते हैं।

2021 होंडा अमेज फेसलिफ्ट: यह कैसे चलता है

होंडा अमेज फेसलिफ्ट बिल्कुल पहले की तरह ड्राइव करेगी, जिसमें हुड या साइकिल पार्ट्स के नीचे कोई बदलाव नहीं होगा। उज्ज्वल, चुस्त और उचित रूप से आरामदायक। होंडा हमें बताती है कि मैनुअल गैसोलीन संस्करण सबसे अधिक बिकने वाली कार है, इसलिए यह वह कार है जिसे हमने याद रखने के लिए चुना है। 90PS और 110Nm का टार्क पैदा करने वाला, 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन शहर के चारों ओर उल्लेखनीय रूप से शांत है, टेक-ऑफ पर कोई घबराहट नहीं है और एक चिकनी निष्क्रियता है, तब भी जब एक उच्च गियर का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। गति स्विच को दूसरे या तीसरे गियर में छोड़ना बिल्कुल ठीक है, लेकिन इंजन को 1000 आरपीएम से नीचे शुरू करने से स्वाभाविक रूप से प्रगति धीमी हो जाएगी। सामान्य शहर की ड्राइविंग यातायात नियंत्रण के लिए 2,500 आरपीएम तक का उपयोग करती है। इसके अलावा, इंजन केवल 3,000 आरपीएम पर महत्वपूर्ण रूप से लगता है। उस ने कहा, यह रेडलाइन के पास भी इतना तंग नहीं लगता है। सत्ता के लिए कई कदम हैं, और वहां पहुंचने में बहुत मज़ा आता है। ज्यादातर मामलों में, हालांकि, पेट्रोल मैनुअल को चलाने में आसानी एक बड़ा आकर्षण है। यह इस तथ्य के बावजूद है कि इंजन 120 किमी/घंटा पर और अपेक्षाकृत उच्च 3,500 आरपीएम पर राजमार्ग पर चल रहा है।

सवारी ठीक वैसे ही है जैसे हम इसे याद करते हैं: यह काफी मफल है, कम गति पर थोड़ा शोर है, और अधिकांश उबड़-खाबड़ सड़कों पर फंस सकता है। हाईवे की गति पर ब्रेक लगाने पर यह होंडा अमेज़ की थोड़ी लहराती प्रकृति में भी प्रकट होता है: हार्ड ब्रेकिंग के तहत भी कार का संतुलन भ्रमित हो जाता है।

2021 होंडा अमेज: फैसला

दिखने में, होंडा अमेज़ फेसलिफ्ट का फ्रंट पहली नज़र में काफी ताज़ा है, जिसमें अधिक प्रीमियम होंडा सॉलिड एयर है। हालाँकि, थोड़ा गहरा खोदने से उन क्षेत्रों का पता चलता है जिन्हें नवीकरण ने संबोधित किया होगा। इंफोटेनमेंट और स्टोरेज मैनेजमेंट न्यूनतम हैं। 6.34 लाख रुपये (नवीनीकरण के लिए 7.25 लाख रुपये) से 11.15 लाख रुपये (शोरूम को छोड़कर सभी कीमतों) की कीमत को देखते हुए, पेट्रोल मैनुअल सबसे लोकप्रिय होने का एक बड़ा कारण प्रतीत होता है।

2021 होंडा अमेज फुल स्पेक प्राइस (पूर्व में दिल्ली)
6.32 लाख रुपये का प्रारंभिक विस्थापन
1498cc ट्रांसमिशन

मैनुअल अधिकतम शक्ति (पीएस)
90 मैक्स टॉर्क (एनएम)
200 मील
21 किमी

हुंडई ऑरा 2020 पूर्ण विनिर्देश

कीमत (पुरानी दिल्ली)
रु 5.8 लाख प्रारंभिक विस्थापन
998cc ट्रांसमिशन

मैनुअल अधिकतम शक्ति (पीएस)
69 मैक्स टॉर्क (एनएम)
171.61 माइलेज
-NA- मारुति सुजुकी डिजायर 2022 फुल स्पेक प्राइस (पुरानी दिल्ली)
6.09 लाख का विस्थापन शुरू
1197cc ट्रांसमिशन

स्वचालित अधिकतम शक्ति (पीएस)
77 अधिकतम टोक़ (एनएम)
113 माइलेज
24.12 किमी/लीटर Tags: 2021 होंडा अमेज | होंडा अमेज | होंडा अमेज रिव्यू | होंडा अमेज इंडिया रिव्यू | 2021 होंडा अमेज रिव्यू | 2021 होंडा अमेज ओवरड्राइव | होंडा अमेज ओवरड्राइव | होंडा अमेज फेसलिफ्ट | होंडा अमेज फेसलिफ्ट रिव्यू |


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