2022 BMW C400GT फर्स्ट राइड रिव्यू

2022 BMW C 400 GT Callisto Grey Metallic profile | Shivira Hindi News

2022 BMW C400GT फर्स्ट राइड रिव्यू

क्रिस्टोफर शावेज अपडेट किया गया: 23 मई, 2022 दोपहर 2:55 बजे IST

सभी स्कूटर निर्माता “सस्टेनेबल मोबिलिटी” के बारे में सोच रहे हैं और हमारे देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के आक्रमण को देख रहे हैं, बीएमडब्ल्यू मोटरराड ने सोचा कि यह भारत में C400GT मैक्सी स्कूटर लाने का सबसे अच्छा समय है। इस स्कूटर के बारे में कुछ भी औसत नहीं है, यह आकार, लुक और फीचर्स में बड़ा है और इसकी कीमत 13.60 रुपये है। तो इस स्कूटर का मालिक क्या लाता है? क्या यह उस नाम के जीटी का भी जवाब देता है? मैं पता लगाने की कोशिश कर रहा हूं।

C400GT वर्तमान में हमारे बाजार में उपलब्ध किसी भी अन्य स्कूटर के विपरीत है। यह आपके औसत स्कूटर से बड़ा है और कई मायनों में आपके औसत स्कूटर से बेहतर है। बड़ा और विशिष्ट फ्रंट एंड, इसकी विशाल स्कर्ट और शीर्ष पर बड़े विंड डिफ्लेक्टर के साथ, एक आक्रामक दिखने वाले एलईडी डीआरएल के साथ विस्तृत हेडलैम्प इकाई को अनदेखा नहीं कर सकता है जो खतरनाक दिखता है … न केवल यह बहुत अच्छा दिखता है, बल्कि जो धुन में भी है बीएमडब्ल्यू यात्री कारों की वर्तमान डिजाइन भाषा के साथ।

केबिन में आओ और सब कुछ फिर से बड़ा है। चूंकि यह एक उचित मैक्सी स्कूटर है, इसलिए पैरों के बीच 12.8-लीटर ईंधन टैंक है और वहां कोई वास्तविक भंडारण स्थान नहीं है। डिस्प्ले के लिए, एक बड़ा 6.5-इंच का रंग TFT डिस्प्ले है जो बिना चाबी के इग्निशन और हुड के पीछे लॉक करने योग्य दस्ताने बॉक्स में दो स्टोरेज स्पेस के साथ अच्छी तरह से रोशनी करता है। एक में यूएसबी चार्जिंग सॉकेट है।

ऑन-स्क्रीन विकल्पों के बीच स्विच करने के लिए स्कूटर के हैंडलबार पर एक रोटरी कंट्रोल डायल भी है। मोड़-दर-मोड़ नेविगेशन भी प्रदान किया गया है, लेकिन आप इसे ऐसी सड़क पर ले जाना चाहेंगे जहां मोटरसाइकिलों की अनुमति नहीं है क्योंकि आप बीएमडब्ल्यू मानचित्र का उपयोग कर रहे हैं जो Google मानचित्र के रूप में उन्नत नहीं है। सी 400 जीटी की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक ड्राइवर के लिए एक छोटी सी बैकरेस्ट के साथ एक बड़ी और चौड़ी स्वागत सीट होनी चाहिए। यह बहुत अच्छा है अगर आप एक खुली सड़क पर आराम करना और खिंचाव करना चाहते हैं। फ़ुटपेग थोड़े ऊपर उठे हुए हैं, इसलिए उन्हें सीटबैक में वापस धकेल दिया जाता है ताकि जब आप सड़क पर उतरें तो आप सब कुछ महसूस कर सकें। बहुत ही आरामदायक।

इस स्कूटर की सबसे बड़ी कमी यह है कि इसे सीट के नीचे होना चाहिए। सीट के नीचे भंडारण क्षेत्र में बीएमडब्ल्यू सॉफ्ट केस है। यह एक विस्तार योग्य भंडारण कक्ष है जो इसे एक पूर्ण आकार का पूर्ण चेहरा हेलमेट निगलने की अनुमति देता है। यदि आप भंडारण क्षेत्र का विस्तार नहीं करते हैं, तो बोतल का आकार काफी बदल जाएगा, और एक छोटे से आधे चेहरे वाले हेलमेट और महिलाओं के हैंडबैग के अलावा कुछ भी फिट नहीं होगा। इसलिए, रुकने पर, स्कूटर नीचे विस्तार के साथ शुरू नहीं होगा, हालांकि विस्तारित क्षेत्र के साथ पर्याप्त भंडारण स्थान है। इसलिए जब मैं दूर था, तो मुझे स्टोरेज स्पेस के साथ थोड़ा अजीब लगा।

सी 400 जीटी पर सीटों के लिए, यह एक बहुत ही आरामदायक स्कूटर है, जिसमें बहुत जगह और हर जगह बहुत जगह है। Ergonomically ठोस, सब कुछ वही है जहां आप इसे चाहते हैं। हैंडलबार शानदार, चौड़े और लम्बे हैं, इसलिए जब आप टर्न कर रहे हों या शहर की यातायात की स्थिति को संभाल रहे हों तो वे रास्ते में नहीं आते। सड़क पर भी, जब फुट रूम की बात आती है, तो आपकी सवारी शैली और स्वाद के आधार पर आप दो पदों पर अपना पैर रख सकते हैं। आप वास्तव में आराम कर सकते हैं और इसे इस स्क्वाटर के साथ हल्का कर सकते हैं, और यह उन चीजों में से एक है जो मुझे वास्तव में पसंद है। आप वास्तव में इस स्कूटर पर अच्छी तरह से खिंचाव कर सकते हैं, और जब आप करते हैं, तो आपकी पीठ उस छोटे से बैकरेस्ट से टकराती है जो आपको अतिरिक्त समर्थन देती है, और यह बहुत अच्छा लगता है।

प्रदर्शन के मामले में, सिंगल सिलेंडर, 350 सीसी वाटर-कूल्ड इंजन, 34 एचपी की शक्ति और लगभग 35 एनएम के टॉर्क के साथ, आप सारी शक्ति का आनंद ले पाएंगे और शहर के चारों ओर सवारी करना बहुत मजेदार होगा . हाईवे पर। स्कूटर बहुत अच्छी तरह से संतुलित रहता है और उच्च गति पर और भी अधिक स्थापित होता है। कम गति पर सवारी की गुणवत्ता थोड़ी अनिश्चित होती है, लेकिन उच्च गति पर सब कुछ काम करता है। इस स्कूटर को संभालने के मामले में यह न केवल शानदार दिखता है, बल्कि इसका वजन 214 किलोग्राम है और वर्तमान में भारत में सबसे लंबे व्हीलबेस में से एक है, इसलिए मैंने सोचा कि यह एक मुट्ठी भर लगेगा। हालाँकि, C 400 GT अपने आकार को देखते हुए आश्चर्यजनक रूप से चुस्त थी।

यदि आप शहर में किसी ट्रांजिट स्टॉप पर लाइन से बाहर निकलते हैं, तो स्कूटर आपके पैरों पर हल्का महसूस करेगा और अधिक सक्रिय रूप से गति करेगा। निकास नोट चीजों को मामूली रखते हैं, लेकिन इससे पहले कि वे इसे जानते हैं, आप डार्ट्स को सड़क पर बाकी सभी चीजों के आगे फेंक रहे हैं। और अगर कोई आपको अपने रियर व्यू मिरर के पास जाते हुए देखता है, तो स्कूटर का लुक उन्हें आपको अच्छी तरह से देखने के लिए निराश कर देगा। हाईवे से निकलते समय स्कूटर पार्क में टहलने की तरह 90 किमी/घंटा तक पहुंच जाएगा। सी 400 जीटी पर केवल एक ड्राइव मोड उपलब्ध है, लेकिन यह सराहनीय है कि बीन्स को खिलाते समय स्कूटर को कैसे संरचित और परिष्कृत किया जाता है। केवल स्क्रीन पर नीचे देखते समय गति सीमा रखने की सलाह दी जाती है जहां चीजें थोड़ी अवैध हों।

स्कूटर की कुछ विशेषताएं जिसने मुझे चौंका दिया, वह होगी सस्पेंशन और ब्रेकिंग। कम गति पर सवारी की गुणवत्ता शहर में थोड़ी कठिन है, लेकिन यह राजमार्ग पर पूरी तरह से अच्छी तरह से काम करती है। ब्रेक के लिए, बायब्रे ब्रेक, फ्रंट में डुअल डिस्क सेटअप वाला सिंगल डिस्क और रियर में एबीएस, बेहतर प्रदर्शन करता है और इस स्कूटर को आखिरी पैसे तक रोकता है।

यह स्कूटर निश्चित रूप से अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन, उत्कृष्ट सवारी गुणवत्ता और आराम के साथ कई रूपों को दिखाता है, लेकिन कार्यक्षमता के मामले में यह अपने नाम के जीटी प्रत्यय तक रहता है या नहीं। आप जा सकते हैं, लेकिन मेरे हिसाब से अभी भी सुधार की गुंजाइश है। इस स्कूटर की कमियों में से एक भंडारण स्थान की मात्रा है जिसके साथ आपको काम करने की आवश्यकता है, क्योंकि यदि आप काफी लंबी यात्रा पर जा रहे हैं तो आप अपना सामान अपने साथ ले जाना चाहेंगे। यदि आप वास्तव में इस स्कूटर को खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो आप अपना सामान ले जाने के लिए एक अतिरिक्त रूफ रैक और हार्ड टॉप केस में भी निवेश करना चाहेंगे।

सी 400 जीटी को मिलाकर यह एक सुंदर स्कूटर है, लेकिन यह दुनिया का सबसे स्मार्ट स्कूटर नहीं है, यह बहुत आरामदायक है, लेकिन यह बहुत महंगा भी है। यह अद्भुत आधुनिक इंजीनियरिंग है, लेकिन बहुत व्यावहारिक नहीं है। तो मैं जो समझने की कोशिश कर रहा हूं वह यह है कि अगर आप उस तरह के व्यक्ति हैं जिसे स्कूटर के लिए 140,000 रुपये बचाने हैं, तो आपका यात्री सोचेगा कि आप पूरी तरह से चूक गए हैं। दूसरी ओर, यदि आप अपने घर के चारों ओर 140,000 रुपये डालते हैं और यह धूल जमा करता है, यदि आप इस स्कूटर में निवेश करते हैं, तो मैं आपको बताऊंगा कि आप हर बार जब आप गुजरते हैं तो आप कंट्री क्लब की बातचीत कर रहे होंगे। दरवाज़ा

बीएमडब्ल्यू सी 400 2021 फुल स्पेक कीमत (पुरानी दिल्ली)
9,95,000 रुपये का विस्थापन शुरू
350cc ट्रांसमिशन

सीवीटी अधिकतम आउटपुट (पीएस)
34.00 अधिकतम टोक़ (एनएम)
35.00 माइलेज
28.57 किमी/लीटर Tags: बीएमडब्ल्यू मोटरराड | बीएमडब्ल्यू मोटरराड इंडिया | बीएमडब्ल्यू सी400 जीटी | मैक्सी-स्कूटर | पहली यात्रा | स्कूटर की समीक्षा |

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