Yamaha FZ-X फर्स्ट राइड रिव्यू

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Yamaha FZ-X फर्स्ट राइड रिव्यू

क्रिस्टोफर शावेज अपडेट किया गया: 11 अक्टूबर, 2021 रात 11:31 बजे IST

2019 में थाईलैंड में लॉन्च होने के बाद से हाल के वर्षों में, हम जैसे कार उत्साही हमारे देश में XSR155 लाने के लिए Yamaha Motor India का इंतजार कर रहे हैं। यह एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव है क्योंकि यह Yamaha R15 पर आधारित है। इसकी गतिशील डेल्टाबॉक्स चेसिस, अन्य चौराहों के बीच घूमने वाली एक खुश मोटर, यह सब एक परम आनंद की तरह लग रहा था। कम से कम कागज पर। अब, 2021 में, यामाहा के पास आखिरकार हमारी प्रार्थनाओं का जवाब है… ठीक है, कुछ। यह रेट्रो स्टाइल मोटरसाइकिल Yamaha FZ-X है और यह बाइक Yamaha FZ सीरीज पर आधारित है. यह साउंड बाइक्स की एक श्रंखला है जो यहाँ भारत में बहुत लोकप्रिय है। अब देखते हैं क्या है ये।

डिजाईन:

डिज़ाइन के अनुसार, FZ-X निश्चित रूप से एक अजीब गेंद है। बाइक में कुछ कार्यात्मक भाग हैं जो अच्छे लगते हैं और कुछ भाग जो बहुत अजीब लगते हैं। अपने फैंसी डीआरएल के साथ एक हेडलाइट यूनिट की तरह जो अच्छा दिखता है, या एक ब्लूटूथ कनेक्शन के साथ एक नकारात्मक एलसीडी डिस्प्ले जो आपको आधुनिक और पुराने दोनों तरह का मिलेगा। दूसरा यदि आपके पास रेडिएटर नहीं है तो रेडिएटर कफन जैसा कुछ है और यदि निलंबन मानक FZ के समान है तो नीचे एक धातु स्किड प्लेट है, इसलिए यदि आप पुरानी बाइक की सवारी कर रहे हैं, तो क्यों? क्या यह वहाँ है, मुझे आश्चर्य होता है, क्योंकि निलंबन इतना नरम नहीं है। बाइक मेटल फ्रंट फेंडर, सख्त दिखने वाला टैंक, और नीचे एक स्किड प्लेट के साथ एक स्क्रैम्बलर जैसा माहौल भी देती है … फिर एक फोर्क गेट की तरह, और इसी तरह। – सड़क के लिए तैयार मशीनें। एक्स फ्यूल टैंक रेगुलर FZ150 की तुलना में काफी बड़ा है, लेकिन फ्यूल वॉल्यूम के मामले में यह केवल 10 लीटर ही होल्ड कर सकता है, जो कि स्टैंडर्ड FZ टैंक से 3 लीटर कम है। इसलिए, ईंधन भरने के लिए स्टॉप थोड़ा अधिक बार-बार होगा। साथ ही, इस बाइक का पिछला भाग बहुत ही संयमी दिखता है और इसमें एलईडी टेललाइट्स के ऊपर काफी सरल ग्रैब हैंडल है।

इंजन, चेसिस, सस्पेंशन:

FZ-X अन्य 150cc FZ बाइक के साथ बहुत सारे हार्डवेयर साझा करता है। एयर-कूल्ड 149cc सिंगल-पिस्टन इंजन अपनी श्रेणी में सबसे शक्तिशाली इंजनों में से एक है, जिसका अधिकतम आउटपुट 7,250rpm पर 12.4hp और 5,500rpm पर 13.3Nm का अधिकतम टॉर्क है। FZ-X में पुरानी बाइक्स पर पाया जाने वाला स्मूद 5-सीड गियरबॉक्स भी है। FZ के समान सिंगल डाउनट्यूब फ्रेम मोटर स्लॉट और सस्पेंशन फंक्शन एक टेलिस्कोपिक फोर्क अप फ्रंट और रियर में एक प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक द्वारा पूरा किया जाता है। हाँ। 220mm फ्रंट और 282mm रियर डिस्क ब्रेक मानक 150cc FZ के समान सेटअप हैं।

विशेषता:

FZ-X एक ब्लूटूथ कनेक्शन के साथ आता है, लेकिन यह फीचर हाई-स्पेक वेरिएंट पर मानक है और मानक FZ-X मॉडल की तुलना में 3,000 रुपये अधिक है। यह सुविधा आपको अपनी बाइक के बारे में जानकारी तक पहुंच प्रदान करती है, जैसे औसत ईंधन खपत और सवारी रिकॉर्ड तक पहुंच। आप सेवाओं आदि को भी शेड्यूल कर सकते हैं। अपने स्मार्टफोन के माध्यम से। साथ ही, कनेक्ट होने पर, एलसीडी स्क्रीन संदेश विवरण और कॉल अधिसूचना प्रदर्शित करेगी, लेकिन नेविगेशन समर्थित नहीं है। बाइक के हैंडलबार पर 12 वोल्ट का पावर आउटलेट भी है, जो चलते-फिरते अपने पोर्टेबल डिवाइस को चार्ज करने के लिए उपयोगी है।

प्रदर्शन:

वर्तमान में, मानक FZ एक बहुत तेज़ बाइक नहीं है, और FZ-X का वजन इसके धातु भागों के कारण लगभग 4 किलोग्राम है। तो प्रदर्शन वास्तव में इस बाइक की ताकत में से एक नहीं है। FZ-X में काफी लो-एंड टॉर्क है, और मिडरेंज परफॉर्मेंस अच्छा है। यह सामान्य गति से आश्चर्यजनक रूप से चिकना है, शहरी उपयोग के लिए एकदम सही है। हालांकि, इस बाइक का टॉप-एंड परफॉर्मेंस बेहद कमजोर है। अगर आपको हाईवे पर किसी कार को जल्दी से ओवरटेक करना है, तो आपको एक या दो गियर नीचे गिराने होंगे और थोड़ी देर के लिए थ्रॉटल को चौड़ा खोलना होगा। यदि आपको जल्दी से वहाँ पहुँचना है जहाँ आप जाना चाहते हैं, तो यह उस तरह की बाइक नहीं है जैसा आप चाहते हैं। बाइक लगभग 70 किमी/घंटा पर सहज महसूस करती थी और इंजन ओवरलोड हो गया था। 80 किमी से ऊपर, ऐसा लगता है कि आपको अपने आराम क्षेत्र से बाहर धकेल दिया जा रहा है। एफजेड-एक्स में 100 किमी/घंटा से आगे, मुझे ऐसा लगता है कि मैंने लगभग असंभव उपलब्धि हासिल कर ली है।

राइड क्वालिटी और हैंडलिंग:

FZ-X एक आरामदायक, हल्की बाइक की तरह लगता है। चेसिस नियमित पुराने FZ जैसा ही है, X एक ऐसी बाइक है जो कोनों में गिर सकती है, लेकिन बैठने की स्थिति अति उत्साही सवारी शैली को पसंद नहीं करती है। टर्निंग रेडियस अच्छा है और यह ऊंचा नहीं है, इसलिए यदि आप लंबवत चुनौती दे रहे हैं, तो इस बाइक को संभालने में कोई वास्तविक समस्या नहीं है। उठा हुआ हैंडलबार और फ्रंट फुटपेग आपको बहुत सीधी स्थिति में सवारी करने की अनुमति देते हैं। छोटी सवारी के लिए सीट बहुत नरम और बहुत आरामदायक है। पन्नी ही पीछे के तेज झटके से बचाती है। यह शहर के लिए एकदम सही है। हाइवे और लंबी दूरी के वाहनों पर सीटें थोड़ी असहज हो सकती हैं, लेकिन स्थिति बदलने के लिए पर्याप्त जगह होना अच्छा है। पक्की सड़कों पर टायरों ने पर्याप्त पकड़ प्रदान की और हल्के ऑफ-रोड सेक्शन को काफी अच्छी तरह से संभाला, लेकिन हम खेल को बहुत कठिन बनाने की सलाह नहीं देंगे। गीले ड्राइविंग परिदृश्यों में सिंगल चैनल एबीएस ब्रेक भी बहुत अच्छी तरह से काम करने के लिए पाए गए हैं।

अब यह बाइक काफी दमदार दिखती है और इसके नाम पर एक X लगा है। इसका आमतौर पर मतलब है कि अतिरिक्त ऑफलोडिंग क्षमता है, लेकिन एक ऑफलोडिंग क्षमता के दृष्टिकोण से, FZ-X ज्यादा कुछ नहीं कर सकता है। FZ मानक द्वारा क्या प्रबंधित किया जा सकता है। एक्स में पिछली बाइक की तरह ही सस्पेंशन ट्रैवल और व्हीलबेस की मात्रा है, लेकिन नया टायर पैटर्न कुछ छोटे खुरदुरे वर्गों पर थोड़ी अधिक पकड़ दे सकता है।

निर्णय:

Yamaha FZ-X की कीमत Yamaha FZ मॉडल की तुलना में लगभग 12,000 रुपये अधिक है और आप नियो-रेट्रो स्टाइलिंग और थोड़े ट्यून किए गए एर्गोनोमिक पैकेज के साथ रग्ड लुक के लिए भुगतान करते हैं। क्या कार्यक्षमता के मामले में FZ-X मानक FZ मॉडल से बेहतर है? नहीं यह नहीं। मूल रूप से इस बाइक को खरीदने का एकमात्र कारण यह है कि यदि आप आरामदायक कम गति की सवारी के लिए एक कठिन दिखने वाली रोजमर्रा की बाइक को पसंद करते हैं।

दोबारा पढ़ें:

Yamaha India ने Yamaha Air Rocks 155 को 1.29 रुपये में लॉन्च किया

Yamaha India ने तीन नए मॉडल लॉन्च किए: YZR-R15 v4, Aerox 155, Ray-ZR Fi-hybrid

2020 Yamaha FZ फुल स्पेक प्राइस (पुरानी दिल्ली)
99,200 रुपये का विस्थापन शुरू
149cc ट्रांसमिशन

5-स्पीड अधिकतम आउटपुट (पीएस)
12.40 अधिकतम टॉर्क (एनएम)
13.60 माइलेज
-एन / ए-

यामाहा FZ-X2021 पूर्ण विनिर्देश

कीमत (पुरानी दिल्ली)
1,16,800 रुपये का विस्थापन शुरू
149cc ट्रांसमिशन

5-स्पीड अधिकतम आउटपुट (पीएस)
12.40 अधिकतम टॉर्क (एनएम)
13.30 माइलेज
-NA- Yamaha Aerox155 2021 फुल स्पेक प्राइस (पुरानी दिल्ली)
129,000 रुपये का विस्थापन शुरू
155cc ट्रांसमिशन

स्वचालित अधिकतम शक्ति (पीएस)
15.00 अधिकतम टॉर्क (एनएम)
13.90 माइलेज
-एनए- टैग: यामाहा मोटर इंडिया | यामाहा मोटरसाइकिलें | यामाहा एफजेड-एक्स | यामाहा एफजेड | यामाहा एफजेड-एस | नियो रेट्रो मोटरसाइकिलें | स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिलें |


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